Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist die Aufgabe von Pilot Concierge?
Pilot Concierge ist dein persönlicher Mentor auf dem Weg zur Privatpilotenlizenz oder zu weiteren Ratings (IFR).
Wir begleiten dich von der ersten Beratung über die gesamte Administration und Vorbereitung in Europa bis hin zur Koordination mit unseren Hauseigenen Fluglehrern oder Partner-Flugschulen in Florida und der abschließenden Lizenz-Anerkennung in Europa.
Bin ich Kunde von Pilot Concierge oder der Flugschule
Du bist Kunde von Pilot Concierge für das gesamte Projektmanagement und die Vorbereitung. Die praktische Flugausbildung absolvierst du bei unseren Hauseigenen Fluglehrern oder Partnerschulen in den USA. Wir übernehmen die Planung und Begleitung, während die Flugschule die zertifizierte Ausbildung durchführt.
Warum ist die Ausbildung in den USA effizienter?
Die USA bieten statistisch deutlich mehr fliegbare Tage (VFR-Wetter), eine exzellente Infrastruktur und geringere operative Kosten pro Flugstunde. Das macht die Ausbildung nicht nur planbarer und schneller, sondern oft auch wirtschaftlich attraktiver als in Europa.
Kann ich vorab testen, ob mir das Fliegen liegt?
Absolut. Wir bieten optional Kennenlern- und Schnupperflüge im echten Flugzeug an. So kannst du die Faszination Fliegen realistisch erleben, bevor du dich für die vollständige Ausbildung entscheidest.
Welche Rolle spielt das Simulatortraining in Europa?
Unser hauseigener Simulator dient der intensiven Vorbereitung auf Verfahren, Checklisten und den englischsprachigen Funkverkehr. Durch dieses Training startest du mit einem massiven Wissensvorsprung in die USA, was deine Flugstunden vor Ort deutlich effizienter macht. Ein eigener Simulator ist dafür nicht erforderlich.
Übernimmt Pilot Concierge die gesamte Bürokratie?
Ja. Pilot Congierge organisiert alle relevanten administrativen und behördlichen Prozesse, inklusive Vorbereitung der erforderlichen Unterlagen, Terminlogik und Abstimmung mit den Ausbildungspartnern.
Wie lange dauert der Weg zur Lizenz?
Durch unseren „Fast-Track-Ansatz“ ist die Ausbildung extrem kompakt. Während die Vorbereitung in Europa individuell planbar ist, lässt sich die praktische Phase in den USA bei entsprechender Intensität oft in wenigen Wochen abschließen.
Ist die US-Lizenz in Europa gültig?
Ja. Wir begleiten dich bei der strukturierten Anerkennung bzw. Umschreibung deiner FAA-Lizenz in eine europäische Lizenz (EASA), damit du auch in deiner Heimat problemlos abheben kannst.
An wen richtet sich unser Angebot besonders?
Unser Service ist ideal für Personen, die ihre Zeit effizient nutzen wollen, Wert auf eine klare Kostenkontrolle legen und eine professionelle Begleitung suchen, die ihnen den Rücken von bürokratischen Hürden freihält.
Wie starte ich mit Pilot Concierge
Der Einstieg erfolgt über ein unverbindliches Erstgespräch. Dabei klären wir Ziele, Voraussetzungen und den möglichen Ablauf und entscheiden gemeinsam, ob Pilot Concierge für dich der richtige Weg ist.
Helft ihr auch beim Flugzeugkauf?
Ja – optional und beratend.
Wir unterstützen bei:
der Auswahl eines passenden Flugzeugtyps (Schulungs-, Reise- oder Performance-Profil)
der Einschätzung von Marktpreisen und Betriebskosten
der Vorbereitung von Kaufentscheidungen (z. B. Nutzung, Wartung, Versicherung, Standort)
der Koordination mit Experten (z. B. Pre-Buy-Inspection)
Wir verkaufen keine Flugzeuge – unser Fokus liegt auf neutraler, praxisnaher Entscheidungsunterstützung.
Kann ich mich schon in Europa vorbereiten?
Ja umbedingt!
wir bieten dir:
strukturierte Theorie-Vorbereitung
Zugang zu professioneller FAA-Lernsoftware
Simulatortraining zur Eingewöhnung in Verfahren, Funk und Abläufe
auf Wunsch einen Einführungs- oder Schnupperflug
Alles modular – Wir zusammen entscheiden, was sinnvoll ist.
Unterstützt ihr auch nach der Lizenz?
Ja. wir begleiten:
Die Lizenzübernahme oder Anrechnung
ggf. weitere Ratings, Flugpraxis-Aufbau oder Entscheidungsfindung für den nächsten Schritt
Bin ich zeitlich flexibel?
Ja. Die Programme sind modular aufgebaut und können an Ihre Verfügbarkeit angepasst werden – egal ob kompakte Intensivphase oder gestaffelter Ablauf.
Welches Visum benötige ich für die USA?
Da die Ausbildung im Rahmen einer Freizeitaktivität stattfindet, ist für die Einreise in der Regel das unkomplizierte ESTA-Verfahren (Visa Waiver Program) ausreichend.
Mit welchen Gesamtkosten muss ich für den Weg zur Lizenz kalkulieren?
Die Gesamtkosten hängen von deinem individuellen Trainingsbedarf und den aktuellen Gebühren der Partner-Flugschulen ab. Im Rahmen unseres Erstgesprächs erstellen wir eine transparente Kostenschätzung, die neben den Flugstunden auch Reise-, Unterkunfts- und Prüfungsgebühren berücksichtigt. So hast du von Anfang an volle Planungssicherheit.
Reicht mein Schulenglisch aus, um die Ausbildung in den USA zu absolvieren?
Ja, ein solides Grundverständnis ist völlig ausreichend. Die Luftfahrtsprache ist stark standardisiert. Durch unser gezieltes Simulatortraining in Europa bereiten wir dich spezifisch auf den englischsprachigen Funkverkehr vor, sodass du sicher und selbstbewusst in die USA reist.
Helft ihr auch die Umschreibun bereits vorhandener Lizenzen an?
Ja. Wir unterstützen dich bei der Umschreibung deiner bestehenden Lizenz (z. B. FAA ↔ EASA) und begleiten dich durch den gesamten Prozess von der Beratung bis zur finalen Anerkennung.